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Vorgestellt am 09.03.1999 auf dem Genfer Autosalon
3.0L V6, 215 PS, Quattro
Mit beeindruckender Motorleistung und einem überarbeiteten Fahrwerkskonzept gibt die Ford Cougar S-Studie auf dem Internationalen Genfer Automobilsalon 1999 ihr in Europa Debüt. Das Fahrzeug verfügt über eine Leistung von mehr als 200 PS, die durch einen Allradantrieb sicher auf die Straße gebracht wird. Angetrieben wird der Ford Cougar S Concept von einem 215 PS starken 3,0-Liter 24-Ventil-Duratec-Motor. Der Hubraum des Motors ist um einen halben Liter größer als der des serienmäßigen V6-Motors und wird über ein modifiziertes Einlaßsystem versorgt, das seine Luft durch einen neugestalteten Einlaß am Fuße der Windschutz-scheibe ansaugt.
 Das Allradsystem und die verbreiterte Spur sorgen dafür, daß der Ford Cougar S unter allen Verkehrs- und Wetterbedingungen seine Motorleistung kontrolliert weitergibt und sicher manövrierbar ist. Ein speziell an das Allradsystem angepaßtes MTX-75-Fünfgang-Schaltgetriebe schafft eine harmonische Verbindung zwischen Motor und Antriebsstrang und ermöglicht einen fließenden Übergang zwischen Schalten und Beschleunigen.
 In Abstimmung zur höheren Motorleistung und den verbesserten Fahreigenschaften ist der Ford Cougar S mit leistungsfähigeren Bremsen ausgestattet als das Serienmodell. 13,1-Zoll-Bremsscheiben mit Vierkolben-Bremssätteln vorn sowie 11-Zoll-Hinterradbremsen mit Zweikolbensätteln von Brembo ermöglichen bei Bedarf eine präzise und kraftvolle Verzögerung.
"Da der Ford Cougar S um einen Zoll gegenüber dem Serienmodell tiefer liegt und seine Spur vorn und hinten um drei Zoll breiter ist, ist für eine optimale Leistung eine umfassende aerodynamische Überarbeitung erforderlich ", so John Coletti, Chefingenieur der Ford Sonderfahrzeugentwicklung.
 Eine speziell entworfene Frontverkleidung mit integrierten Nebelleuchten und einem speziell gestalteten Grill aus gebürstetem Aluminium verbessern die Kühlung des Aggregates und unterstreichen den dynamischen Auftritt der Studie. Darüber hinaus hat der Ford Cougar S Seitenschweller, die für eine bessere Aerodynamik tiefer als beim Serienmodell herabgezogen sind, und eine speziell entworfene Heckverkleidung mit integrierten Auspuff-Doppelrohren. Die Umströmung des Wagens wurde durch spritzwassergeschützte Radkästen des Wagens verbessert. Diese Ausstattungsmerkmale tragen in Kombination mit den 18-Zoll-Rädern und den Goodyear 235/40ZR18 Eagle GS-Reifen erheblich zu den robusten, stabilen und sicheren Fahreigenschaften des Fahrzeugs bei.
 Das dynamische Profil des Ford Cougar S Concept wird durch den markanten Doppel-Heckspoiler ergänzt. Während der eine Spoiler wie üblich an der Kofferraumhaube sitzt, ist der andere für einen größeren aerodynamischen Abtrieb am hinteren Querholm angebracht.
Die Innenausstattung des Ford Cougar S erfüllt alle Ansprüche, die an einen Hochleistungswagen gestellt werden, ohne dabei Kompromisse in Bezug auf den Komfort einzugehen. Recaro-Schalensitze umgeben Fahrer und Beifahrer und bieten selbst bei temperamentvoller Fahrweise perfekten Halt. Das Aluminium-Finish der Pedalerie unterstreicht den sportlichen Charakter des Wagens und wird durch speziell entworfene graphische Elemente auf dem Instrumentenbrett ergänzt.
Will Boddie, Leiter des Ford-Entwicklungszentrums für Klein- und Mittelklassefahrzeuge: „Der Ford Cougar S profitiert von der Eleganz des „New Edge"- Designs und der sorgfältig ausgearbeiteten Fahrdynamik, die bereits den Serien-Ford Cougar auf den anspruchsvollen Straßen von Europa zu einem ‘Hingucker’ gemacht haben."
Quelle: media.ford.com
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