Ford Cougar ST200

Der Cougar ST200 (außerhalb Europas als Cougar SVT bekannt) ist ein wahres Fabelwesen. Es wurde damalig von Ford/Mercury beschlossen, im Jahr 1999 diese leistungsfähigere, sportlichere Version des Cougar auf den Markt zu bringen.
Es wurden 100 Vorserienmodell gefertigt, die auf Messen, Presseterminen und Fotoshootings ihren Einsatz hatten. Sämtliche Vorbereitungen für eine Markteinführung einschließlich der Werbekampagnen, Infos an Versicherer und Ersatzteilhersteller bis hin zur Auslage der Prospekte bei den Vertragshändlern waren getroffen; der Verkauf wurde jedoch buchstäblich in letzter Sekunde aus marktanalytischen Gründen gestoppt und der Cougar ST200 kam nie zur Auslieferung.
Die vorhandenen Vorserienmodelle wurden nach offiziellen Angaben alle vernichtet. Das, was landläufig als Cougar ST200 auf den Straßen unterwegs ist, sind private Umbauten, bei denen einer Cougar-Karosserie der Motor des Mondeo ST200/SVT implantiert worden ist.

Zwei echte deutsche Cougar ST200 existieren jedoch. Der ursprüngliche Besitzer des Einen hat mir freundlicherweise die Geschichte seines Cougars erzählt:

Der TÜV hat die Zulassung des ST200 in Deutschland nicht genehmigt, da u. a. das Fahrwerk zu schwammig und instabil war. Daraufhin sind bei den Ford-Werken in Köln einige ST200 in Handarbeit z.B. mit der hinteren Domstrebe und einigen anderen Versteifungen und Modifikationen ausgerüstet worden - diese Wagen haben dann nach den geforderten Anpassungen vom TÜV die Betriebserlaubnis erhalten. Wie jedoch bekannt sein dürfte, hat Ford letztendlich u. a. aus Kostengründen trotzdem auf eine Markteinführung verzichtet.

Die Wagen sind bei den Ford-Werken verblieben - einen davon hat der Besitzer als damaliger Werkangehöriger unter großem persönlichem Einsatz vor der Verschrottung bewahrt und ihn lange Jahre gehegt und gepflegt, wie die nachfolgenden Bilder beweisen. Soviel ihm damals bekannt war, sei dies der einzige original ST200 in Privatbesitz in Deutschland gewesen - was aber kürzlich auf zwei Exemplare korrigiert werden musste. Seine Ausführung ist in Eis-Blau metallic.

Das damit wenigstens drei Cougar ST200 die Verschrottung überlebt haben müssen und die Straßenzulassung erhielten, hat mir auch ein Schweizer Ford-Ingenieur bestätigt. Er hat seinerzeit einen originalen Cougar ST200 als Werkswagen erhalten. Der ST200 befand sich dann für ca. 10.000 km in seinem Besitz bis er an weiteren Werksangehörigen übergeben wurde. Über den heutigen Verbleib des Schweizer Cougar ST200 ist jedoch (noch) nichts bekannt.

Hier die Bilder des definitiv "lebenden" Exemplars, die mir der ursprüngliche Besitzer freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt hat.


	Anfang 2010 wurde der Cougar ST200 dann in Hände verkauft, die diesen Prototypen als einen der Letzten seiner Art zu schätzen wissen und er wird bis heute gehegt und gepflegt. Der aktuelle Besitzer hat mit freundlicherweise nachfolgende Bilder zu Veröffentlichung zur Verfügung gestellt.


	Zum zweiten deutschen Cougar ST200, der erst kürzlich (07/2011) in der Szene aufgetaucht ist, werde ich demnächst an dieser Stelle mehr schreiben. Aber vorab schon einmal ein paar Bilder.